Sơ đồ các tuyến đường vành đai 2, 3 và 4 – Nguồn: Sở Giao thông vận tải TP.HCM

Cụ thể, hai tuyến đường vành đai 3 và 4 có vai trò quan trọng trong giải quyết giao thông đi lại, kết nối kinh tế, chính trị và xã hội giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Cả hai dự án đã được Thủ tướng phê duyệt quy hoạch 10 năm trước nhưng tiến độ triển khai chậm. Cho đến nay, đường vành đai 3 mới làm được một đoạn ngắn (16 km), còn đường vành đai 4 vẫn chưa triển khai.

Theo UBND TP, đường vành đai 3 dài gần 90 km, gồm 4 đoạn với tổng vốn khoảng 55.805 tỉ đồng, đi qua 4 địa phương. Điểm đầu của tuyến bắt đầu từ đường cao tốc Bến Lức – Long Thành, sau đó đi qua Đồng Nai, TP.HCM, Bình Dương và Long An. Điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Trong đó, hiện chỉ có đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn (Bình Dương) dài 16 km được đầu tư, đây là đoạn được đánh giá rất cần thiết để kéo giảm kẹt xe. Phần còn lại của dự án, đoạn Nhơn Trạch – Tân Vạn (gần 35 km), vẫn chưa được triển khai do không xác định được nguồn vốn đầu tư.

Còn đường vành đai 4 dài 198 km đi qua Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Đồng Nai, TP.HCM với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 99.000 tỉ đồng. Trong đó, đoạn Phú Mỹ – Trảng Bom (45,5 km, vốn 21.000 tỉ đồng), Trảng Bom – quốc lộ 13 (gần 52 km, vốn 24.000 tỉ đồng), quốc lộ 13 – quốc lộ 22 (gần 23 km, vốn 11.000 tỉ đồng), quốc lộ 22 – Bến Lức (dài 41,6 km, vốn 23.000 tỉ đồng), Bến Lức – Hiệp Phước (gần 36 km, vốn 20.000 tỉ đồng).

Đối với đường này, mới chỉ có đoạn Bến Lức – Hiệp Phước dài 35,8 km đang được Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu long nghiên cứu đề xuất đầu tư. Các đoạn còn lại chưa triển khai nghiên cứu.